用交通标志逆反射系数测试仪公路标志标线的逆反射系数测量，历来是检验标志标线夜晚可视性的一项重要内容，国家标准GB/T 16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》和GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》、《路面标线涂料》以及交通部质监总站制定的《交通工程设施试验检测技术》等标准都对标志标线的逆反射系数制定了严格的技术指标和检测方法。

一、逆反射系数测量的重要性

       上个世纪80年代以前，我国的公路标志标线都是油漆型的，夜间可视性很差，而随着高速公路的不断发展，对标志标线夜间可视性也提出了越来越严格的要求。

       物体的反射光一般分为三种形式，即镜面反射光、漫反射光和逆反射光。逆反射光也被称作回归反射光。人们研究发现，在一些涂料中植入玻璃微珠，并按照一定的规律排列，就能起到逆反射的效果，由这种反射原理生产的各种复合材料就统称为逆反射材料。由于这类材料具有的逆反射效果，人们最先将其制作成各种标志、标线，应用于高速公路的安全设施中，随后又用它逐步取代了原公路油漆型的标志标线。

       近年来，逆反射材料的研究还在不断发展，主要体现在两个方面，即全天候使用和逆反射系数的进一步提高。一般来说，用于制作标志标线的逆反射系数越高，它的夜间可视性就越好，如果逆反射系数很低，或者根本没有，就失去了夜间可视性的意义，所以人们一般是按照逆反射系数的高低来确定材料的价格标准，或是以逆反射系数的差别来划分等级的，比如钻石级、高强级、工程级、商业级等。交通行业标准将这类材料按逆反射系数的不同而分作五个等级，人们可以不同的逆反射系数等级作为设计制作各种标志标线的依据。

二、逆反射系数的物理含义

       要搞清逆反射系数这个物理量的含义，首先要清楚它所涉及的基本物理量和测试原理。

1.逆反射

       反射光线从靠近入射光线的反方向返回的反射。当入射光线的方向在较大范围内变化时，仍能保持这种性质。

2.光强度系数

       逆反射在观察方向的发光强度I除以投向逆反射体且落在垂直于入射光方向的平面内的光照度的商。

3.逆反射系数

       逆反射面的逆反射光强系数除以它的面积之商。

4.入射角

       照明轴与参考轴之间的夹角。

5.观测角

       照明轴与观测轴之间的夹角。

6.逆反射系数测量原理与几何条件的设定

       逆反射系数其物理意义是：在一定的几何条件设定下，在单位光照条件下，单位面积上产生的亮度值，单位为mcd/Lx/m²。

三、公路标志标线的逆反射系数测量

1.公路标线逆反射系数测量方法

       在公路上任选100m测量段，均布5个测量点，将观察角为1°，入射角为86.5°的标线逆反射系数测量仪按行车方向平放在表线上，测取每个点上的逆反射系数，求5个点算术平均值。

2.公路反光标志膜等级表

       依据《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279-1995）的规定，反光标志膜分为五级，它们的逆反射系数值如下图所示（观察角0.2°，入射角-4°）

四、测量公路交通标志标线光学性能专用仪器

Roadvista 932交通标志逆反射系数测试仪

       美国Roadvista 932逆反射系数测试仪是为现场操作及实验室分析专业设计的便携式逆反射系数测试仪。Roadvista 932逆反射系数测试仪设计用于测试反光材料的逆反射系数值（RA），包括夜间道路安全标识颜色标准（CIE 1931xy）高亮度反光安全服及其他反光材料。使用者在轻松的按下测试按键后，准确的告知使用者反光材料的实际逆反射系数值，除此以外，还可测试反光材料的颜色是否符合颜色定义标准。